這兩款變速器相比較來說，CVT變速器科技含量更高，CVT已經(jīng)有一百多年的歷史了，CVT與有級變速器的區(qū)別在于它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本；這兩種助力器相比較來說，機械助力器成本較低，沒有過多的科技含量，一般用于經(jīng)濟性轎車液壓機械。電子液壓助力克服了傳統(tǒng)助力系統(tǒng)的缺點，它采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用了一個電動泵，它所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單的說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員轉動方向盤比較省力。在高速行駛中，控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，保障高速行駛的穩(wěn)定性，同時還可以節(jié)省能源。